上海普陀区官微分享停车难解题新思路！知己力量磨好城市治理“绣花针”

“安心很多，本来停车这个事很伤脑筋，现在错峰停车，很不错。”拿到001号共享停车证的王先生兴奋的说到。

民生无小事，枝叶总关情。

共享停车，是德信服务在上海普陀天汇广场助力破解民生难题，化解周边小区停车难的一次全新尝试。

德信服务在管的天汇广场，是一座在城市治理中极具代表性的城市综合体。

项目位于上海普陀区的真如副中心，体量超16万m²，业态涵盖住宅楼、商务楼、商住楼、大型商场以及沿街商铺等多种业态。周边有火车站上海西站以及3条地铁线交织的3座地铁站。

人群多元、人流量高、治理难度大，如何破解这一复杂城市空间的治理难题？成为德信服务在服务中亟待破解的重要命题。

▲ 天汇广场周边复杂的城市空间

在诸多治理难题中，停车难，是眼下困扰天汇广场周边居民、政府多方的重点。

“小区里面基本都是固定车位，小广场上有空位，也就10个左右，有空位的话门卫帮你指定，没有空位的话就得自己到外面去找。”

家住天汇广场隔壁曹杨花苑的王先生说，自己一个月光停车费开支就得上千元，有时候回家晚了没车位，去旁边商场停一晚上就得64元。

▲ 曹杨花苑的问题在老小区广泛存在

王先生这样的问题在天汇广场周边的曹杨花苑、绿翡翠家园等老旧小区中广泛存在，甚至连周边中骏天悦等新建商品房也存在一定的停车位压力。

“我们天汇广场周边的停车位缺口应该在600个以上。”天汇广场的物业经理说。以最近的曹杨花苑为例，这个小区车位总共有761个，但是仅业主车辆就有1078辆。

小车位，实打实地牵动着整个区域的“大民生”。

物业服务，不仅是要做业主的贴心家人，对于天汇这样城市中心的综合体来说，如何尽己所能参与城市空间治理，更是一个必须面对的问题。

德信服务积极推广的五方协同治理，依旧是大法宝！

五方，即业主、物业、社区、志愿者及各政府职能部门。在天汇广场，由社区街道牵头将组织建到楼栋上，建立“天汇治理共同体”，聚焦多方需求，破解实际问题。

▲ 五方协同破解治理难题

就比如亟待破局的“停车难”，治理联合体注意到：共享停车，是个共赢的好办法。

天汇广场周边，虽然停车位缺口在600个左右，但绝大多数都是居民下班回家后的停车需求。

而天汇广场作为商业综合体，停车需求存在明显的“潮汐效应”。

白天上班族、逛街人群多，车位空缺少。到了夜间，停车位的空缺比例会上升到90%。这样一来拥有682个停车位的天汇广场，即使去掉住宅、公寓业主的停车需求，在夜间能提供的车位数量也是一个不小的数字。

摸清需求的必要性、紧急性和可达性后，天汇治理联合体以此为切入点，召集多方共同商议，制定了“共享停车”模式。

▲ 错峰共享停车

“共享停车”，是德信服务作为物业参与城市共治，解决治理难题的一次生动实践。

今年5月底，在经过深入调研及数次沟通后多方达成共识，开放天汇广场B2商业地下停车场用于错峰停车，首批开放50个车位，居民来天汇广场物业服务中心签约就能参与。

▲ 天汇广场的共享车位

为确保错峰停车顺利实施，我们还在开放前进行了详细的沟通，和社区等多方共同制定《停车自治公约》。

依据周边小区居民停车习惯，结合项目业主自身需求，错峰开放时间定为工作日18:00-8:00及周末全天，价格最终定在月租400元/月。为保证共享停车的运行效率，同时保证白天业主的停车需求，还特地约定超出时间按照8元/小时收费。

▲ 共享停车签约现场

如今，错峰停车实行已有1个月有余，情况出现了很大转变。

对于周边居民来说，停车不仅方便了许多，价格也便宜了不少。就比如上文中停车难的王先生，如今参与了共享停车，下班把车停到天汇广场，走两步就到家，再也不用兜圈子找车位。

对于物业来说，没有提升管理压力，车位利用率得到了很大提升，同时也还能助力社区街道治理水平提升和社会经济效益最大化。

“错时共享”停车模式的成功实践深刻体现了德信服务作为物业参与城市治理中，集中力量、打破界限、创新解决城市问题的理念。

而多方参与协调讨论，齐心协力解决基层治理的突出问题更是“治理法宝”。

在此次“共享停车”之前，这一模式早已有不少成功案例。

物业服务已成为一座城市的软性基础设施。

作为物业企业，如何在做好园区服务的同时，更深层次地参与到城市空间治理是现如今必须直面的命题。

五方共治凝聚各方力量，知己服务创新治理模式。

从“共享停车”到“天汇治理共同体”，从“夜跑团”到“自治公约”，五方共治模式已在天汇广场这类城市复杂业态服务实践中取得成功，为知己力量助力居民幸福感提升和“熟人社会”建立提供有力佐证。

资料提供：德信服务上海城市公司

部分素材来源：公众号《上海普陀》、《阿拉真如》、《上海普陀党建》