我在香港拍理想MEGA

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故事的背景。

故事的背景，源于一位理想MEGA车主近期给车辆上了两地牌，恰好当时我在拍摄城市打卡深圳系列，想都没想就约了大哥想去香港拍摄一组街头照片。

后来理想的小伙伴又找到我，说希望我能再约上一位大湾区爱好摄影的小伙伴帮忙完成香港打卡系列照片，无独有偶，他们联系的和我联系的是同一人，于是愉快的和丘游组队，等待一个风和日丽过关拍摄。

我看过理想L系列在香港走街的样子，我拍过理想MEGA在深圳街头的样子，但当我在香港街头看见它缓缓行驶，身后是开往中环码头的双层巴士，前后左右是标志性的香港红色的士，取景框背后我还是难掩饰的激动，独特又穿越，但又很和谐。这就是我和理想MEGA在香港的第一面。

车辆在众人注目下靠边，我和丘游钻进车里，车内一切还是那么熟悉，窗外一切又那么陌生。熟悉的是车内的静谧和通透，陌生是车机导航里传来的各种地名和靠左行驶带来的奇特视角。

大家一定很好奇内地车辆如何才能合法进入香港街道行驶，这泼天颜值的车牌照如何才能挂上去，两地牌包含内地车辆悬挂香港号牌和香港车辆悬挂内地号牌符合什么条件才能够申请呢？

内地车辆悬挂香港号牌形式：广东省内车牌（粤）+ FV/FU香港号牌；香港车辆悬挂内地号牌形式：任意符合条件的香港车牌+粤Z-港字样黑色号牌

首先是申请人必须持有两地合法的居民身份证或回乡证，其次只能是机构或企业提交申请，香港注册公司且在广东省有投资/广东省注册企业且在香港有投资以及驻港机构。申请人需要满足一定的投资额度或纳税需求，据说每年政策都会有所调整。

总而言之，当你看到这台理想MEGA行驶在香港街头，你就会知道它和那些奔波在两地的埃尔法、“雷尔法”、威尔法一样，没有符合条件的背景资历和复杂的流程，这两块好看的牌子不是那么容易就能挂上去的。

在之前发过的图里，大家无一例外的都非常喜欢那两块前面白底黑字后面黄底黑字的牌子，我也如此。一块好看的车牌给车辆带来的气质提升，那不是一点半点的，你哪怕在香港街头看见一辆三轮车，挂着港牌后也会觉得不一般！

上车第一时间，我就跟丘游说我觉得香港的路变好了。以前在香港坐过埃尔法，打过出租也坐过巴士，总觉得路噪很大，路面的起伏和坑洼不平也较多，再加上大部分都是急弯+司机开得快，乘坐体感都不是很好。但坐在理想MEGA里，过滤掉了路面起伏再加上优秀的NVH，我竟然希望在车上的时间过得慢一些，慢慢的观察这个城市，观察路人投来的目光和大拇指，观察那些路过侧目形形色色的车。

另一个让我觉得神奇的事儿，是车机功能在香港地区的正常使用，我以前觉得WLAN功能没啥用，车机流量用不完谁还需要额外的热点呢。结果发现原来在这儿等着呢，通过WLAN连接手机热点，车机就可以正常联网正常使用了，音乐、导航都可以，理想同学也可以。有顾虑的大佬们看到这里可以放心了。

唯一让我们一路吐槽的点，是高德地图在香港地区的路线规划能力和路口放大信息提前告知能力。香港的路尤其是在港岛中环地区分岔多线路复杂，很多相邻的岔路口不仔细看错过一个，就去到另一个地方了。但往往导航的提示都比较滞后，有很多次都是已经驶入岔路口的实线区域了导航才提示应该是走另一边。在我们寻找拍摄地点的过程中，不止一次的走错路，又不止一次的在路上兜兜转转。曾经我认为最难开车的城市是广州，现在我觉得应该是香港。

兜兜转转的路程里，有迷路的焦虑，但也有更多的惊喜。我们在迷路中误打误撞开到了极氪在香港的旗舰店，我们也在迷路中一次次路过人群聚集的公交站台，大家对这车都表示出了极大的好奇。

一天的时间，说长不长，说短不短。我们带着这台理想MEGA走过港岛中环的繁华，也深入本地人才会去的大排档吹水聊天。我们想尽可能多的拍摄它在香港的画面，也想尽可能多的让更多人看到它。在最后离开的街市里，一位年轻的妈妈带着小孩仔仔细细里里外外打量了这台车很久，她希望能在香港买到这样一台外观独特智能化大空间的七人车，很值得，也很期待。

香港，应该目前国内MPV最重要的一个潜力市场。中高端市场份额常年被埃尔法威尔法等日系车占据，家用七人车基本上是本田和尼桑的中型MPV为主。这次在街头还发现了越来越多的上汽大通右舵版本，而极氪全新的旗舰店也已开张，009展车已到店开展。

理想，一直秉承家的概念来丰富自己的产品定义，在南方、在香港，很多MPV都是宜家宜商，甚至一台“顾家”的MPV，会给人更好的印象。从个人情感上来说，我特别希望理想MEGA能够进入香港市场，如果没有右舵版本，做一些巡展，收集一些潜在市场用户意见，我觉得也未尝不可。

期待在香港街头看到越来越多的两地牌理想MEGA，也希望在将来的某一天，能看到“理想MEGA”车牌的右舵版本，我会再次带上我的设备和它相遇街头。